Bericht Jahreshauptversammlung am 16.03.2017

JETZT REICHT’S! ZWEI GLEISE SIND GENUG!

kdr. Gut ein Jahr nach seiner Gründung hielt der Verein „Anwohner gegen Ausbau DE 21 e.V.“ seine erste Jahreshauptversammlung in der Aula der Grundschule Deutsch Evern am 16.März 2017 ab.

Der 1. Vorsitzende Michael Hansen blickte im Kreise der anwesenden Vereinsmitglieder auf ein bewegtes und erfolgreiches Jahr zurück.

Er ist auch heute noch davon überzeugt, dass es ein richtiger Schritt war, aus der BI Deutsch Evern 21 einen gemeinnützigen Verein zu gründen; am 25.02.2016 nahmen 32 Gründungsmitglieder an der Gründungsversammlung teil.

Der Verein hat in diesem kurzen Jahr viel erreicht.

Nicht nur eine Vielzahl von Besuchen bei politischen Informationsveranstaltungen z.B. der SPD unter Beteiligung der verkehrspolitischen Sprecherin und Bundestagsabgeordneten Kirsten Lühmann oder der 1. Regionalkonferenz der Bundestagsfraktion der Grünen in der Kulturbäckerei in Lüneburg zählten zu den meinungsbildenden Aktivitäten des Vereinsvorstandes. 

Der Verein hat ein neues Plakat

 

Beitrittserklärung zum Verein "Anwohner gegen Ausbau Deutsch Evern 21"

Sie möchten Mitglied im Verein werden? Super! Wir brauchen Ihre Hilfe. Bitte drucken Sie das unten stehende Formular aus, füllen Sie es aus, unterschreiben es (einmal unter der Beitrittserklärung und einmal unter der SEPA-Mandatserteilung) und bringen Sie es zum nächsten Vereinstreffen mit (siehe Terminkalender) oder schicken es an Michael Hansen, Amselweg 15, 21407 Deutsch Evern.

Vielen Dank!

Bundesverkehrswegeplan 2015

Der Bundesverkehrswegeplan wird vom Bundesverkehrsministerium aufgestellt und muss vom Bundestag verabschiedet werden. Er enthält sämtliche beabsichtigte Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte sowie die geplanten Erhaltungsaufwendungen. Es darf kein Projekt in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen werden, für das kein positives Nutzen-Kosten-Verhältnis zu erwarten ist.

Gemäß der "Grundkonzeption für den Bundesverkehrswegeplan 2015" ist die wichtigste Herausforderung der Infrastrukturpolitik eine Priorisierung der Investitionen, d.h. die Festlegung, welche Projekte umgesetzt werden sollen und in welcher Reihenfolge sie realisiert werden. Den voraussichtlich höchsten Handlungsbedarf ergibt sich beim Substanzerhalt und für Projekte zur Engpassbeseitigung. Die vorgeschlagenen Projekte werden bewertet und auf Basis